VakulDeniz motosikletiSu
Konsept
04 / YÖRAN MÜHENDİSLİK
YÖRAN Garajı
Su, kara, kar ve orman için altı araç konsepti. Tasarım çalışmalarını keşfedin; mevcut üretim programı aşamalar hâlinde geliştiriliyor.
Projeye genel bakışYÖRAN web sitesi- YÖRAN araçları
- I–VI
- SKD · plan
- 2029
- CKD · plan
- 2031
- Tam üretim döngüsü · plan
- 2034
VakulDeniz motosikletiSu
Konsept
OshDört tekerlekli ATVKara
Konsept
YirkapKar motosikletiKar
Konsept
Yag-Mort6×6 amfibik bataklık aracıBataklık
Konsept
PeraEnduro motosikletArazi
Konsept
KyrnyshKargo dronuGökyüzü
Konsept
OshDört tekerlekli ATVKara
Konsept
YirkapKar motosikletiKar
Konsept
Yag-Mort6×6 amfibik bataklık aracıBataklık
Konsept
PeraEnduro motosikletArazi
Konsept
KyrnyshKargo dronuGökyüzü
Konsept
I / VI · Vakul
Yaklaşımımız
YÖRAN
Geliştirme aşamasındaYÖRAN kuzey için araç ve ekipman konseptleri geliştiriyor: ATV’ler, motosikletler, kar ve bataklık araçları, iş makineleri ve insansız sistemler.
Uhta’da Stantsionnaya Caddesi 8 adresinde önerilen üretim sahası, 6,6 hektarlık alanda yaklaşık 9 900 m² binadan oluşuyor. Saha üzerindeki hakların edinilmesi için işlemler sürüyor. Mevcut yerlileştirme planı, 2029’da SKD montajı, 2031’de CKD ve 2034’te tam üretim döngüsünü hedefliyor.
Odak alanları
- Dijital modeller ve mühendislik
- Araçlar ve keşif ekipmanları
- Numuneler, testler ve üretim hazırlığı
Bunlar geliştirme aşamasındaki konseptlerdir. Mevcut kurumsal özet, modellerin ayrı ayrı çıkış tarihlerini doğrulamıyor. Yerlileştirme aşamaları plan niteliğindedir.
Bir projeyi görüşelimYÖRAN · araçlar ve üretim
Kuzey için araçlar. Komi'de üretim.
YÖRAN, Uhta'da planlanan bir sanayi kümesidir. Platform seçimi ve prototip hazırlığından yerel montaja, kendi mühendislik bürosuna ve test merkezine uzanan bir gelişim öngörülmektedir. Araçlar kuzey rotaları, doğadan ürün toplama, keşif gezileri ve belediye hizmetleri için tasarlanmaktadır. Öncelik üretim hazırlığı ve ortaklıklardadır; gelişim aşamalı ilerler.
4 Ekim 2026 itibarıyla
01Temel bilgiler
- Planlanan tesis alanı
- 6,6 haStantsionnaya Caddesi 8, Uhta. Taşınmaz üzerindeki hakların resmileştirilmesi, projenin ayrı bir aşamasıdır.
- Alandaki binalar
- ≈ 9.900 m²Değerlendirilen taşınmaz kompleksindeki mevcut bina alanı.
- Demiryolu bağlantı hattı
- 1.710 mPlanlanan tesiste gelecekteki üretim lojistiğine yönelik altyapı.
- Planlanan üretim kapasitesi
- 3.000–4.000 adet/yılÜretimin nihai yapısı için hesaplanan hedeftir; mevcut üretim miktarı değildir.
- 2035'e kadar planlanan istihdam
- 400+Mevcut proje modeline göre programın kalıcı istihdam hedefi.
- Sanayi kümesinin yapısı
- 6 bileşenSanayi parkı, üretim, mühendislik bürosu, test merkezi, tanıtım faaliyetleri ve inovasyon merkezi.
02Geliştirdiğimiz alanlar
ATV'ler ve motosikletler
Kuzey rotaları için kara araçları. İlk çalışmalar platform seçimi, prototip üretimi, montaj ve uyarlama hazırlığına odaklanır.
Kar, bataklık ve arazi araçları
Kar, sulak alanlar ve ulaşılması güç araziler için araç konseptleri; doğadan ürün toplama, keşif gezileri ve turizm rotalarıyla bağlantılıdır.
Hizmet ve özel amaçlı araçlar
Programın özel bir bölümü, kuzey bölgelerinin uygulamadaki ihtiyaçlarına yöneliktir. Araç yapılandırmaları, gelecekteki müşterilerin koşulları ve kullanım senaryoları temelinde geliştirilir.
İnsansız sistemler ve bataryalar
İnovasyon programı, insansız sistemleri, düşük sıcaklıklara yönelik batarya çözümlerini ve dijital araç kontrolünü bir araya getirir.
Mühendislik ve yerlileştirme
Plan; kendi mühendislik bürosunu, endüstriyel tasarımı, kuzey koşullarına uyarlamayı ve Rusya'da üretilen şasi, plastik, kablo tesisatı, süspansiyon ve gövde parçalarını kapsar.
Test ve tanıtım
Sanayi kümesinde test merkezi, test parkurları, arazi sürüş okulu ve araç müzesi planlanmaktadır. Değerlendirme ve ürün tanıtımları için kuzey rotalarının kullanılması öngörülmektedir.
03Nasıl çalışır
Projenin temelini oluşturmak
Konsept, tesis hakları ve üretim ortaklıkları üzerinde mutabakat sağlamak. Bu kararlar gelecekteki kompleksin yapısını belirler.
Sanayi parkını hazırlamak
Üretim için gereken binaları, teknik altyapıyı, iç lojistiği ve test altyapısını planlamak.
SKD montajına başlamak
Hazır platformlar ve büyük alt gruplarla başlayarak montaj işlemlerini, kalite kontrolünü ve personel eğitimini geliştirmek.
Yerel üretim payını artırmak
Bileşen üretimini kademeli olarak bölgeye taşımak ve Rus tedarikçilerden oluşan bir ağ geliştirmek.
Kendi mühendisliğini geliştirmek
Endüstriyel tasarımı, mühendislik belgelerini, soğuk iklime uyarlamayı, yeni malzemeleri ve test yöntemlerini bir araya getirmek.
Tam üretim döngüsünü ve ihracatı hazırlamak
Ürünler ve kapasite hazır oldukça ortak bir Rus markası altında üretimi, ihracat sürümlerini ve lisanslamayı geliştirmek.
04Gelişim aşamaları
- 2026–2027
Proje hazırlığı
Araç ve bileşen tedarikçileri, prototipler, tesis alanı ve üretim anlaşmaları üzerinde çalışma. Sonraki aşamaya geçiş, doğrulanmış sonuçlara bağlıdır.
- 2029 · planlanan
Büyük alt gruplardan montaj — SKD
Büyük hazır alt gruplardan yerel montaja başlamak; üretim süreçlerini ve ekibi oluşturmak.
- 2031 · planlanan
Parça ve bileşenlerden montaj — CKD
Daha kapsamlı montaj işlemlerine geçmek ve yerel bileşen üretimini genişletmek.
- 2034 · planlanan
Tam üretim döngüsü
Entegre bir üretim ve mühendislik altyapısı için hedeflenen aşama. Her modelin takvimi, genel yerlileştirme programından ayrı olarak hazırlanır.
- 2035–2040 · uzun vadeli perspektif
Sanayi kümesinin gelişimi
Kendi mühendislik bürosu, diğer üreticilere test hizmetleri, tedarikçi ağı, iş gücü eğitimi ve soğuk iklim pazarlarına açılım.
05İş birliği
Platformlar ve bileşenler
Üreticilerle olası iş birliği alanları arasında motosikletler ve ATV'ler, arazi ve özel amaçlı araçlar, bataryalar ve insansız sistemler bulunur. Yaklaşım, aşamalı uyarlama ve yerlileştirmeye dayanır.
Rus üretim tedarikçileri
Yerlileştirme fırsatları; şasi ve taşıyıcı yapıları, plastikleri, kablo demetlerini, süspansiyonu ve gövde bileşenlerini kapsar. Görüşmeler kalite, tekrarlanabilirlik ve seri üretime hazırlık üzerinde yoğunlaşır.
Testler ve pratik uygulamalar
Mühendislik ve test ekiplerinin yanı sıra kuzey rotaları, belediye işleri ve doğadan ürün toplama için araç ihtiyacı olan kuruluşlara yönelik fırsatlar.
Eğitim ve yetkinlikler
Uzun vadeli program, Uhta Devlet Teknik Üniversitesi ve Sıktıvkar Devlet Üniversitesi dahil bölge üniversiteleriyle mühendislik ve üretim uzmanları yetiştirilmesini öngörür.
06Sorular ve yanıtlar
Üretim nerede planlanıyor ve tesis kime ait?
Proje, Uhta'daki Stantsionnaya Caddesi 8 adresinde bulunan taşınmaz kompleksini değerlendirmektedir. Proje için taşınmaz hakları henüz resmileştirilmemiştir: burası planlanan bir üretim alanıdır; faaliyette olduğu doğrulanmış bir YÖRAN fabrikası değildir. Veles I K limited şirketinin kurumsal merkezi Uhta'da farklı bir adrestedir.
SKD, CKD ve tam üretim döngüsü ne anlama geliyor?
SKD, büyük hazır alt gruplardan montajdır. CKD, parça ve bileşenlerden daha kapsamlı montajı içerir. Tam üretim döngüsü, üretim ve mühendislik altyapısının daha da geliştirilmesidir. Mevcut plan bu aşamaları sırasıyla 2029, 2031 ve 2034 yıllarına yerleştirir.
Modeller ne zaman satışa sunulacak?
Sitede tasarım konseptleri sunulmaktadır. Her modelin piyasaya çıkışı; platform seçimine, prototiplerin üretilip değerlendirilmesine ve üretimin hazır olmasına bağlıdır. Genel yerlileştirme yol haritası, tüm modeller için bir satış takvimi değildir.
−50 °C'ye kadar test ne anlama geliyor?
Bunlar planlanan test tesisinin esas aldığı koşullardır: soğuk, kar, sulak alanlar ve tayga. Her aracın performansı, kendi yapılandırmasına ait testlerle doğrulanmalıdır. Test ortamını tarif etmek tek başına ürün performansını doğrulamaz.